2020.09.17 柯文哲《市政報告-7：鄰里交通改善計畫、公車制度重整、交通號誌智慧化、共享運具、無人公車、top-down策略、無現金交易、資料治理委員會》
柯文哲：
「#鄰里交通改善計畫1.0」我們456個里都做完了。
事實上我認為鄰里交通改善計畫它雖然是一個小小的政策，但是它是有效的，如果以車禍死亡人數你知道，我們是六都最低的，大概只有其他城市的1/3到1/4；車禍傷亡人數以人口來計算的話，我們大概只有其他城市的一半左右。
所以事實上鄰里交通改善計畫 #對降低整個台北市車禍的死傷人數是有效的。
所以將來我們在做鄰里交通改善計畫，這三個局，交工處跟新工處還有警察局，我們會比較有效的整合，要來做這個…這個2.0計畫目前也開始展開了。
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另外有一個很重要的概念你知道，我們在未來的兩年時間，我們 #台北市的公車路線要再重整一遍，那個效率太低的，該退出就退出，當然會有人講說他就是有需要，所以我們現在發明一個制度正在 #試辦：
第一、#不必用大車，甚至我們降到用9人座的小車；
第二、我們會建立一個APP制度，#路線還是在，如果你有點車，我們(車子)就開來，你不點車子就不用開。試辦效果…特別是8月，這兩線，本來要出52個車次，但是你沒有叫我們就不來了，所以可以降到24個車次，所以對於那些使用率少的車次，我想這可以節省掉很多人力。所以在未來的時間，我們整個公車路線會按照實際需要去調整，特別是我們會 #讓這個公車比較像計程車，就是有叫才來，沒有叫就不來，我想這個可以讓…一台公車出去從頭到尾都沒有人坐，這沒有必要，我想這個還是要檢討。
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#交通號誌智慧化，我們目前在10個路口用人工智慧，所以我們現在 #路口的紅綠燈不是固定秒數，#它會按照車流量去改變它秒數的時間，另外我們在一些幹道跟巷子，如果沒有必要，那個巷道就一直維持紅燈，讓主幹道是維持綠燈。
這個我們目前挑10個路口在實驗，到年底我們看檢討報告，如果它成功的話我們就開始推廣出去，所以將來台北市的十字路口的紅綠燈(秒數)不再是固定的，要用人工智慧來處理。
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另外我們最近有一個大家沒有注意到的小小的政策，我們隧道裡面的燈光，剛進隧道的時候比較暗，中間比較亮，而且他們按照一天24小時隧道外的亮度去調整隧道裡面的亮度，所以過去那種從黑暗當中直接進入隧道，裡面太亮反而會發生車禍，所以我們連那個 #隧道裡面的燈光都開始智慧化，而且會 #按照隧道外面的亮度來調整，這個各位議員在開車大概沒有發現。
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共享運具4U，Ubike、Umotor、Ucar、Uparking。
其實 #我們Ucar有800輛，#Umotor我們有12000輛。我們的態度還是會鼓勵共享電動機車，所以我們為什麼開始機車收費，其實收費不是為了收費，而是為了管理，我們希望台北市慢慢都去使用共享機車，所以我們在很多政策上面會鼓勵大家用共享電動機車去移動，所以目前我們台北市共享電動機車有12000輛，我想這一個相當大的數字。不過是這樣啦，整個台北市的機車是90幾萬輛，所以12000輛(共享電動機車)表面上看起來很多，但是我覺得還有…我們在未來的時間，會透過政策的方式讓共享機車的使用率更高。
Uparking…這個是這樣啦，如果你可以接受airbnb的概念，那你就可以接受「不用的車位可以拿出來」，這個我們都陸陸續續，我們大概一年會增加3000個這種車位，慢慢在增加。
自行車Ubike算是郝龍斌市長最重要的一個政績，不過是這樣啦，#目前我們台北市有400個Ubike的車站，#但是我們希望它可以增加到1200個，可是站要多的時候，如果每一個站都有供電的問題，它很麻煩。所以我們所謂Ubike 2.0最重要的目的就是說，#它不再受限於車站供電的問題，這樣的話可以讓車站可以設更多的點。我是希望1.0要換2.0一定要速戰速決，千萬不要拖4年，這個拖太久會讓大家發瘋，所以我們 #整個預算要調整到2年內把它完成。
那Ubike 2.0其實我們這個花了很多時間去做研究，我想細節交通局會來跟議員報告，我的目標是希望說喔想好它的計畫，然後速戰速決，一個區一個區改過來，在2年內可以把它全部完成，所以把原來4年的預算往前移，把它解決掉。
至於跟新北的問題，其實我們有做過研究，真正有影響的是中和永和跟新店那個地方，不過是這樣啦，我們還是會在台北跟新北的交界處，如果真的不能解決，我們在那個 #交界處會設換車的車站，這個是目前有這個計畫。
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翡翠水庫的智慧化，特別是 #智慧水表 我們還在推廣。
#翡翠專管 到現在為止進行相當順利，有可能會提早完工，可以在我的任內有機會完工，不過這個目前都還在施工，相當順利。
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智慧城市，以前我們是開放整個台北市給外面的廠商進來做實驗，可是後來發現 #落地率很差，它做成功以後真的要轉商業化都失敗，為什麼？因為你不是生產你能夠生產的東西，你要生產市場上需要的東西，所以有時候廠商自己想的東西不見得符合市場的需要。
為了解決這個不切實際的問題，我們現在有個新的策略叫top-down，我們現在台北市政府每年會公布2次，我們有哪些東西徵求大家 #自己去提案，也就是說台北市做為最重要的買方，由我們來提供我們的需求，由廠商來標案。
我們最近有一個典型的案例是「內湖的花卉市場的冷氣」，我們花了6000萬，一開始我們要買冷氣機，後來我們就試驗說能不能改變一個態度，我們是「#買溫度」，坦白講這是一個試驗案，做之前也沒人知道到底能不能？不過這個冷氣目前已經完成，運轉起來看起來還OK。
不過我們用這個當作一個例子，將來我們台北市會開始每年公布2次，我們要買service，由廠商自己來提案，我們在把它變成標案來購買，我們台北市政府在智慧城市我們要 #成為一個購買方，#來鼓勵業界來生產我們要的東西，這是一個新的策略。
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數位轉型，我想這個大家都知道我們相當認真在做e化跟無現金交易，這個悠遊付已經上線，也許沒有想像那麼厲害，不過我想我們還是一步一步的在做，特別是我們會想辦法在高中職把它落地。
另外一個是「台北通」最近也上線了，我們現在開始在試營運在跑，將來希望說這個悠遊卡、悠遊付跟台北通能夠 #三位一體，能夠更有效讓台北市成為一個e化的城市跟無現金交易的城市。
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我們市政會議已經通過，要成立一個「#資料治理委員會」，底下有3個組，一個是整合運用組、一個是空間資訊組、一個是個資保護組，我們最近會正式成立，因為法案已經通過了。
個資保護你知道，的確是個大問題，因為我們在市政府裡面要成立一個Big data center，然後我們用政府的資料整理以後，希望它能 #商轉，所以我們在這個Big data center成功以後，我們會鼓勵說外面是不是可以成立Data company，可以使用政府產生的資料。目前這個正在進行當中。
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