2020.09.28 柯文哲《機車停車格收費、兩段式左轉》
今晚我想來點真心話 · 主持人：
年輕人很喜歡騎摩托車，或許他不是這麼喜歡騎，但是他必須要去騎，因為他還沒有辦法負擔起汽車的價位，那市長知道我們台北市機車人口到底有多少？
柯文哲：
我們台北市登記有案的大概95萬多，不過新北市還有210幾萬，#整個大台北地區大概有300萬輛的摩托車。
主持人：
機車的使用是非常多的，可是很多機車族就抱怨說你在台北市，現在 #免費停車格幾乎都被取消，都要收錢。
柯文哲：
所以我們現在要開始鼓勵大家使用電動機車，這是有政策引導作用，我就是鼓勵你要公共運輸；你實在是要用機車，我就鼓勵你用共享、電動機車；啊你兩樣都不用，那就跟你收費。
主持人：
但我們現在有訂出一個月票嘛，就是說如果你個人運具的話，月票一個月是400塊。
柯文哲：
400塊如果用線上支付的話，就變300塊。
這個也是一樣，我們不敢一下子收太多錢，收太多錢它一定被罵，收太少的錢它沒有那個政策push的作用。
主持人：
剛市長也有講到就是其實「環保」的目的，還有整個城市在建構的時候，我們希望能夠做適度的管理。
柯文哲：
如果大家都坐公車、捷運，了不起用Ubike，機車就把它降到最少量。
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主持人：
但是很多機車族還會抱怨一個東西，你應該知道。
柯文哲：
你去紐約、去東京也沒什麼摩托車，事實上我們在台灣，道路交通很亂你知道，因為同一個路面要設計4種東西：一個汽車、機車、還有自行車、還有行人。所以為什麼我們整個交通系統很難設計？在十字路口前面那個叫「待停區」，就是說他一紅燈，每個機車都一直往前跑，假設每輛機車都跟在汽車後面，#不准變換車道的話，那你要怎麼轉？#就比照汽車就好，沒問題，就不用再兩段式左轉。
所以坦白講這要整套啦，當時自以為了不起的設計，現在慘了，20年來的習慣…因為當年發明那個以後，大家就往前鑽，#現在你叫他不准鑽，他又做不
到，所以這的確是很難的問題。
主持人：
我們現在原則上是三線道。
柯文哲：
三線道的話他不准直接左轉，因為三線道你這樣真的很容易去被撞到，所以 #三線道原則還是兩段式左轉，#兩線道以下盡量我們就開放。
主持人：
所以現在已經有很多路段開放了，但是還是很多機車族會覺得「我要平權」。
柯文哲：
我覺得這會出問題，為什麼你知道？有的路段可以左轉，有的路段不能左轉，所以反而製造混亂。
主持人：
有的是汽車自己不守法，或是汽車去影響他們的道路使用權，你要怎麼樣去達到平權，其實的確是非常困難的。
柯文哲：
這很困難的題目。
主持人：
每次在交通會報的時候，我看到好幾次其實交通局都有來報關於兩段式左轉的問題。
柯文哲：
就是搞不定啊。
主持人：
這個其實對於局長來說應該也很頭大？
柯文哲：
很頭痛啦，幾十年的問題你不要幻想3天解決，這個要到 #交通部道安委員會去全國討論。
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主持人：
最近大家也很關心一個問題，就是前幾天在內湖發生那個公車…
柯文哲：
其實我後來…我跟你講，2017年市50年來台北市車禍死亡人數最少的一年，後來我發現2018有上升，我們去查原因叫「危險駕駛」，什麼叫危險駕駛？酒駕、毒駕、無照、還有屢次超速，那種就是人格違常，他就喜歡飆車，不管是反社會人格或是幹什麼。
所以其實這一批人是需要特別去處理，所以後來我們就這樣，如果是你酒駕毒駕，法庭上就問他說你有兩個選擇，一個去坐牢、一個去接受訓練「#酒癮的治療班」，#我們把他視為是病人，#不要當作犯人。他就有些人格上面的問題。在社會上人家說為什麼要去關心那些所謂不太正常的人？#關懷弱勢有時候不是施捨、不是憐憫，#是保護自己。愛護他，把他弄好一點，其實是保護自己。
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