2020.05.19 柯文哲致詞逐字稿-士林TOD案
前略（來賓介紹）
柯：
今天這個也是台北市的一個里程碑，這是我們台北市第一個TOD案落實要開始執行，什麼叫TOD？那個Ｔ就是transit，transit orient development，就是以交通為導向的都市計劃，事實上，我們在檢視過去30年來台北市在發展捷運的過程中，有三項我們現在看起來必須改進的地方，第一個就是＃TOD，一個是＃商業化，一個是＃產業化，這是什麼意思？這個我大概來跟大家說明一下：
台北市在設計交通的時候，分三個level，最底層是捷運，再來是公車，那最上面才是U-bike跟步行，所以就是說捷運還是這個台北市都會區最重要的交通運輸。
所以我們設計整個都市計劃的時候，必須以交通為導向來重新設計。
那當然整條捷運，那事實上真正交通節點就是車站，因為就算捷運線設在你家旁邊，但是它只是經過，你的房子在正旁邊，你還是對那個站沒有用到，事實上整個捷運線，真正有用的是那個站體，所以就是說，當捷運、公車、Ubike跟步行，這種三層的交通設計的時候，捷運是整個台北市交通最重要的主力，＃所以我們要以車站為中心去重新設計我們的都市。
那坦白講，從事後馬後炮的觀點來說，捷運要共構的應該是商場，而不是住家，所以當年捷運共構的邏輯有點不太對。
事實上所有這一些不是什麼偉大的學問，事實上人家日本人家在建構這個鐵路網時就想得到了。那我們在思考說我們台北市以交通為導向的都市計畫重整的時候，總是要一個成功的範例當第一個，第一個為什麼要選這裡？
因為這裡是淡水信義線和北環段環狀線的交會點，所以它不是一個捷運站而已，它是一個交會點，第二個是在這個地方有非常豐富的觀光和人文，不管是士林夜市，甚至是那個北藝都快要蓋好了，還有我們那個故宮博物院、這個地方本來就是一個觀光...還有一個士林官邸，特別是以前兩岸還比較有來往，士林官邸是很重要的觀光景點。
所以這個地方本來就是它的觀光資源相當豐富，它是一個交通節點，然後它在台北市也是一個人文薈萃的地方，所以我們就選這個地點來試驗這個概念。
那非常感謝，我們可以找到相當好的夥伴來進行這個計畫，那預計113年可以完工，年底就可以營運，所以大概從現在算起四年後。
那除了這個...因為這個TOD案的成功，事實上我們今天早上市長室會議中，又通過第二個第三個，再來是劍潭站跟劍南站，同樣，那個劍潭站因為北藝的關係，台北藝術中心，大概今年也會完工，劍南站是文湖線跟北環狀另一個交會點，所以在這個TOD的概念下，我們會開始檢視...因為未來10年之內，台北的環狀線，大概要花2,000億元，那這個以環狀線為基礎上面的都市計畫，我們會重整來設計。� �因為這個案子是我們台北市TOD案的第一個案例，所以它視為一個示範案例，所以台北市政府一定會用最大的力量來協助這個案子做到成功，我想這個都發局局長、捷運局局長，我們市府官員都坐在這裡，我們一定會以最大的力量，來協助台北市TOD，第一個TOD案的成功。
那也希望在四年後完工的時候，可以讓這個地方變成一個很熱門的商業地區，因為它的出入就是用捷運出入，那就是兩條捷運線的交會點。
所以這個...如果現在買房地產，太慢了啦，知道的人都已經買光了，所以現在買來不及了，呵呵。
好，那我們就是以最大的力量來協助這個案子來把它做成功，變成第一個里程碑，後續我們就會用TOD的精神，來重新設計這個台北市的都市計畫。
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